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　　MSC Dytran2019是Dytran系列軟件的新版本，也是目前市面上最優秀的非線性瞬態動力學和瞬態流固耦合問題的數值仿真工具，可以用于研究碰撞、沖擊及流體—結構相互作用的顯式瞬態動力學解決方案，能夠更好的提高產品安全性并降低維修成本。

【軟件特色】

　　一、面向行業、精確強大的分析

　　Dytran 2019的精度已被相關的物理實驗所證實 。Dytran可幫助工程師預測樣機對各種現實動態事件的反應、研究產品失效的潛在原因。一些行業應用的例子包括：

　　1、航空航天應用：飛機迫降、燃料箱晃動與破裂、飛機鳥撞仿真、發動機葉片包容性、飛機耐撞性、座椅設計與安全性、飛機貨倉防爆設計

　　2、汽車應用：氣囊設計與乘員安全性、假人建模與座椅設計、車輛沖擊與碰撞試驗、輪胎濕路打滑、油箱晃動與破裂

　　3、軍事與國防應用：聚能彈仿真與武器設計、彈丸侵徹與目標貫穿、水動力錘擊（HRAM）、船舶碰撞、水下沖擊爆炸（UNDEX）、防爆性與生存能力

　　4、其他行業應用：瓶子與容器設計、紙帶設計、跌落試驗、運動器材影響分析、包裝設計

　　二、獨特的仿真技術的組合

　　借助Dytran 2019的創新能力，可以在移動和變形的耦合表面周圍建立自適應網格以及多歐拉域的相互作用進行建模，從而能夠對采用其他工具通常難以或無法仿真的復雜 FSI 場景進行分析，例如：

　　1、多個對象沖擊多層結構（例如，確定多次鳥撞對飛行中的飛機結構的影響）

　　2、出現液體泄漏或滲透的災難性結構失效（例如檢查車輛是否能夠承受可能導致油箱壓碎或漏油的碰撞）

　　3、封閉箱體內的液體加注與晃動（例如設計擋板以優化燃料箱的 NVH 特性）

　　三、可最大限度提升效率的 Dytran

　　通過持續不斷的改進，Dytran 發布的每一個新版本都實現了效率的提升。一些最新的技術改進包括：

　　1、歐拉解算器的分布式內存并行功能以及在FSI分析中耦合表面計算性能

　　2、循環對稱邊界功能有助于縮減渦輪機的仿真模型尺寸、旋轉結構之間的流動以及管流問題

　　3、體力可作用到由箱型、球形、圓柱或表面所限定的具體區域內

　　4、不協調網格的聯結技術：借助這一技術，可將歐拉元的一側與其他幾個歐拉元的側面相連，即：將細網格“粘”到粗網格上，實現有效的建模靈活性，特別是對那些只存在局部不均勻的網格。這一功能在FSI分析中有著重要的應用（例如氣囊/晃動及爆炸分析）

　　5、非均勻歐拉網格：可通過定義最小和最大網格尺寸之間的偏離比來實現非均勻的歐拉網格劃分，從而以另一種方式實現建模靈活性。此外，漸變網絡和歐拉非均勻網格還可以同時使用。這在進行 UNDEX 仿真時較為有用

　　6、根據軸向和徑向確定時間步長，加速軸對稱網格的建模

　　7、在軍艦和 UNDEX 應用中，現在可以使用靜水壓力邊界

　　四、瞬態結構分析（碰撞/沖擊）

　　Dytran 2019使用顯式技術來解決瞬態動力學問題。實體、殼、梁、膜、連接單元及剛性單元均可用于該結構模型?？蓪⒏鞣N材料模型用于非線性響應和失效。其中包括線彈性、屈服準則、狀態方程、失效及破壞模型，爆炸燃燒模型及復合材料等。接觸表面允許在結構部件之間相互作用，或者與剛體相互作用。這些相互作用可包括有無摩擦接觸、滑動摩擦效應及分離。單面接觸可用于建立結構的壓曲模型，此時材料可折疊到自身上。

　　五、流固耦合

　　歐拉解算器通常用于解決流體問題，而拉格朗日解算器用于解決結構性問題。然而在現實世界的許多情況中，需要考慮流體與固體之間的相互作用 —— 變形的固體會影響流體流動，流體的流動造成結構變形。例如罐子中液體晃動、安全氣囊充氣、濕路輪胎打滑之類的問題，只能用流固耦合來解決。

　　Dytran 2019中同時提供了歐拉解算器和拉格朗日解算器，不僅能在單一模型中同時對結構和流體建模，還能仿真結構與流體之間的相互作用。流體與結構之間的相互作用是通過在結構上建立一個耦合表面來實現的（拉格朗日域）。

　　六、高性能計算

　　Dytran 2019采用了最新的數值算法和高性能計算機硬件。對于最新一代的計算機，無論是臺式機還是超級計算機，它都能提供高性價比的解決方案。此外，有些應用程序還可以充分利用分布式存儲系統的并行處理設施。